A Transalpina, de Novaci a Alba Iulia

A estrada mais alta da Roménia

A Transalpina, a estrada 67C, atravessa os montes Parâng ao longo de 148 quilómetros, até Sebeș. Deixa os pomares da Olténia e sobe em curvas pelo faial até Rânca, uma pequena estância a cerca de 1600 metros. Mais acima, as árvores desaparecem. Segue-se por pastagens rasas até ao passo de Urdele, a 2145 metros, o ponto mais alto da rede rodoviária romena.

Lá em cima, cruzamo-nos com rebanhos de ovelhas guardados por cães e com pastores que vendem o seu queijo à beira da estrada. O nevoeiro pode subir em poucos minutos. Há muitos ursos, e é proibido dar-lhes comida.

No cruzamento de Obârșia Lotrului, um desvio leva ao lago Vidra. A estrada volta a subir até ao passo de Tărtărău e depois desce entre os abetos em direção aos lagos de Oașa e de Tău Bistra e ao vale do Sebeș, na Transilvânia. Antes da subida, o sopé da Olténia merece meio dia: o mosteiro e a gruta de Polovragi, e a Peștera Muierilor.

Mais acima no vale, uma fortaleza dácia ocupa uma colina por cima de Căpâlna. Protegia o flanco leste de Sarmizegetusa Regia, a capital dos reis dácios, e foi destruída pelos romanos por volta de 106, quando Trajano terminou a conquista da Dácia. Sobe-se até lá a pé em cerca de meia hora. Faz parte das seis fortalezas dácias dos montes de Orăștie inscritas na Unesco.

Sebeș, Mühlbach em alemão, era uma cidade saxã. A sua igreja evangélica tem uma grande capela-mor gótica, terminada por volta de 1380.

A história da Transalpina

Antes da estrada, havia um trilho de pastores, a Poteca Dracului, o «Caminho do Diabo». Segundo uma tradição, as legiões romanas teriam aberto ali uma via durante as guerras contra os dácios; nada o prova. De 1934 a 1939, o rei Carol II manda construir uma estrada para a artilharia de montanha. O Caminho do Diabo tornou-se a estrada do Rei.

Depois, fica quase sem manutenção durante décadas. A modernização começa em 2009. As obras param em 2013: a empresa responsável pelos trabalhos abre falência. Tinham começado sem licença ambiental, embora a estrada atravesse cinco zonas protegidas. Mesmo assim, o trecho de montanha abre oficialmente em 2015, sem estar concluído. Ainda fecha todas as noites e durante todo o inverno.

O que não perder

1. 1O lago VidraUm grande lago de barragem a quase 1300 metros, a leste do cruzamento de Obârșia Lotrului.
2. 2A Peștera MuierilorA «gruta das Mulheres», que, segundo se diz, serviu de refúgio às mulheres e às crianças durante as guerras.
3. 3O mosteiro e a gruta de PolovragiUma igreja reconstruída em 1645, pintada em 1713; segundo a lenda, Zalmoxis, o mestre espiritual dos dácios, teria vivido na gruta vizinha.
4. 4A Râpa RoșieUma falésia de argila vermelha escavada em colunas e ravinas, logo a norte de Sebeș.
5. 5A cidadela Alba CarolinaUma fortaleza em estrela construída pelos Habsburgo de 1715 a 1738, sobre o acampamento romano de Apulum.
6. 6As catedrais de Alba IuliaA de São Miguel guarda o túmulo de João Hunyadi; Fernando e Maria foram coroados em 1922 na catedral vizinha.

A Transalpina em imagens

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O lago de Oașa entre encostas de abetos, na descida para Sebeș.

A mesa da Transalpina

À beira da estrada, os pastores vendem os seus queijos de ovelha: o caș, fresco, e a brânză de burduf, calcada num estômago de ovelha ou em casca de abeto. Nas cabanas de Rânca e de Oașa, comem-se mici, pequenas salsichas grelhadas, e uma ciorbă, a sopa azeda romena.

Na Olténia, bebe-se țuică, uma aguardente de ameixa. Do lado da Transilvânia, as vinhas de Jidvei, junto aos rios Târnava, produzem sobretudo vinhos brancos.