Die Transalpina, von Novaci nach Alba Iulia

Die höchste Straße Rumäniens

Die Transalpina, die Straße 67C, führt auf 148 Kilometern durch das Parâng-Gebirge bis nach Sebeș. Sie verlässt die Obstgärten Olteniens und steigt in Serpentinen durch den Buchenwald bis nach Rânca, einem kleinen Ferienort auf etwa 1600 Metern. Weiter oben verschwinden die Bäume. Man fährt über kurzgrasige Almen bis zum Urdele-Pass auf 2145 Metern, dem höchsten Punkt des rumänischen Straßennetzes.

Dort oben begegnet man Schafherden, die von Hunden bewacht werden, und Hirten, die am Straßenrand ihren Käse verkaufen. Der Nebel kann in wenigen Minuten aufziehen. Es gibt viele Bären, und es ist verboten, sie zu füttern.

An der Kreuzung von Obârșia Lotrului führt ein Abstecher zum Vidra-See. Die Straße steigt wieder zum Tărtărău-Pass an, dann geht es durch die Tannenwälder hinunter zu den Seen Oașa und Tău Bistra und ins Sebeș-Tal, nach Siebenbürgen. Vor der Auffahrt lohnt das Vorland Olteniens einen halben Tag: das Kloster und die Höhle von Polovragi und die Peștera Muierilor.

Weiter oben im Tal steht eine dakische Festung auf einem Hügel über Căpâlna. Sie schützte die Ostflanke von Sarmizegetusa Regia, der Hauptstadt der dakischen Könige, und wurde um 106 von den Römern zerstört, als Trajan die Eroberung Dakiens abschloss. Zu Fuß ist man in etwa einer halben Stunde oben. Sie gehört zu den sechs dakischen Festungen im Orăștie-Gebirge, die auf der Welterbeliste der Unesco stehen.

Sebeș, auf Deutsch Mühlbach, war eine sächsische Stadt. Ihre evangelische Kirche hat einen großen gotischen Chor, fertiggestellt um 1380.

Die Geschichte der Transalpina

Vor der Straße gab es einen Hirtenpfad, die Poteca Dracului, den „Teufelspfad“. Einer Überlieferung nach sollen römische Legionen hier in den Kriegen gegen die Daker einen Weg angelegt haben; beweisen lässt sich das nicht. Von 1934 bis 1939 lässt König Carol II. eine Straße für die Gebirgsartillerie bauen. Aus dem Teufelspfad wurde die Königsstraße.

Danach wird sie jahrzehntelang kaum instand gehalten. Die Modernisierung beginnt 2009. 2013 stehen die Bauarbeiten still: Die beauftragte Baufirma meldet Konkurs an. Sie waren ohne Umweltgenehmigung begonnen worden, obwohl die Straße fünf Schutzgebiete durchquert. Trotzdem wird der Hochgebirgsabschnitt 2015 offiziell eröffnet, ohne fertig zu sein. Er ist bis heute jede Nacht und den ganzen Winter gesperrt.

Was man nicht verpassen sollte

1. 1Der Vidra-StauseeEin großer Stausee auf fast 1300 Metern, östlich der Kreuzung von Obârșia Lotrului.
2. 2Die Peștera MuierilorDie „Höhle der Frauen“, in Kriegszeiten angeblich eine Zuflucht für Frauen und Kinder.
3. 3Das Kloster und die Höhle von PolovragiEine 1645 neu errichtete Kirche, 1713 ausgemalt; der Legende nach soll Zalmoxis, der geistige Lehrer der Daker, in der Höhle nebenan gelebt haben.
4. 4Die Râpa RoșieEine Felswand aus rotem Ton, zu Säulen und Schluchten ausgewaschen, gleich nördlich von Sebeș.
5. 5Die Festung Alba CarolinaEine sternförmige Festung, von den Habsburgern 1715 bis 1738 auf dem römischen Lager Apulum erbaut.
6. 6Die Kathedralen von Alba IuliaDie Michaelskathedrale birgt das Grab von Johann Hunyadi; Ferdinand und Maria wurden 1922 in der benachbarten Kathedrale gekrönt.

Die Transalpina in Bildern

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Der Oașa-Stausee zwischen Tannenhängen, auf der Abfahrt nach Sebeș.

Die Küche der Transalpina

Am Straßenrand verkaufen die Hirten ihren Schafskäse: den frischen Caș und den Brânză de burduf, der in einen Schafsmagen oder in Tannenrinde gepresst wird. In den Hütten von Rânca und Oașa isst man Mici, kleine gegrillte Würstchen, und eine Ciorbă, die rumänische saure Suppe.

In Oltenien trinkt man Țuică, einen Pflaumenschnaps. Auf der siebenbürgischen Seite liefert das Weinbaugebiet Jidvei an den Târnave vor allem Weißweine.