Dubrovnik e a península de Pelješac

As muralhas de Dubrovnik, a muralha de Ston e as vinhas em declive do Dingač, por cima do mar. Quatro dias em circuito a partir de Dubrovnik, do vale de Konavle até Orebić, em frente à ilha de Korčula.

Croácia

A baía de Žuljana, a água turquesa e as montanhas cobertas de pinheiros, na península de Pelješac.

De Dubrovnik à ponta de Pelješac

Dubrovnik descobre-se a pé. Dá-se a volta à cidade velha pelo caminho de ronda das muralhas, por cima dos telhados cor de laranja e do mar. Em baixo, segue-se a Stradun, a grande rua calcetada, até ao Palácio do Reitor. Depois sobe-se ao Srđ, a 412 metros, de teleférico ou por uma pequena estrada, para ver a cidade inteira e as ilhas ao largo.

A sul, o vale de Konavle alinha vinhas e aldeias de pedra entre a montanha e as falésias; à praia de Pasjača chega-se por uma escadaria escavada na rocha.

A norte, a estrada da costa passa por Ston e pela sua muralha, e depois atravessa a península de Pelješac de uma ponta à outra. Acima de Brijesta, a estrada domina a ponte de Pelješac. Vai-se até Orebić, ao pé do monte Sveti Ilija (961 metros), em frente à ilha de Korčula.

Ston vista das muralhas: telhados vermelhos, as salinas e a baía entre as colinas.

Ston, o sal e a República de Ragusa

Durante séculos, Dubrovnik foi a capital de uma pequena república mercante, Ragusa. Em 1333, a república comprou a península de Pelješac e Ston. A partir de 1358, fechou o istmo com uma muralha que liga Ston a Mali Ston. A muralha media mais de 7 quilómetros, com 40 torres; restam cerca de 5,5 quilómetros e 20 torres. Protegia as salinas, uma das fontes da riqueza de Ragusa. Ainda hoje o sal se apanha à mão, no verão.

O lema da república era Libertas. Por cima da porta do forte Lovrijenac, uma inscrição em latim lembra que a liberdade não se vende, nem por todo o ouro do mundo. Ocupada pelo exército de Napoleão em 1806, Ragusa foi abolida em 1808.

Em 1699, Ragusa cedeu aos otomanos o litoral de Neum, hoje na Bósnia e Herzegovina, que corta a costa croata em duas. Para a evitar, a Croácia abriu em 2022 a ponte de Pelješac, com 2404 metros de comprimento.

Ocupada pelo exército de Napoleão em 1806, Ragusa foi abolida em 1808.

O Dingač e os vinhos de Pelješac

O Dingač é a primeira vinha protegida da Croácia, desde 1961. As vinhas crescem numa encosta de cerca de 45 graus, num solo de pedra por cima do mar. A uva é o plavac mali, um descendente do zinfandel. O Postup, a denominação vizinha, estende-se a leste de Orebić.

Em 1973, os viticultores de Potomje pagaram um túnel de uma só via por baixo da crista, para deixarem de atravessar a montanha de burro. Sai-se mesmo por cima das vinhas, e uma estrada estreita desce até Borak, à beira da água. Em Kuna, a aldeia natal do pintor Celestin Medović, uma galeria expõe os seus quadros.

A ponte Arslanagić

Trebinje, Herzegovina · a 45 minutos de Dubrovnik, mais a espera na fronteira

Do outro lado da montanha, Trebinje já fica na Bósnia e Herzegovina, com a sua cidade velha otomana. A ponte em arcos, otomana, data de 1574 ou do final do século XVII; ameaçada por uma barragem, foi desmontada pedra a pedra e depois reconstruída mais a jusante. É preciso uma carta verde válida para o país e, num carro alugado, a autorização da empresa de aluguer.

Informações práticas

Quando ir: Maio-junho e setembro-outubro, com as vindimas em setembro. No verão, Dubrovnik está cheia de gente.
Como chegar: Aeroporto de Dubrovnik em Čilipi. Vindo de Split, passa-se pela ponte de Pelješac: obras anunciadas nos pilones até à primavera de 2027, trânsito por vezes numa só via, sem encerramento previsto; estado do trânsito em hak.hr.
Acesso: Tudo asfaltado. O túnel do Dingač tem uma só via e a estrada de Borak é estreita e íngreme: com uma autocaravana grande, fica-se por Potomje.
Dormir em autocaravana: O campismo selvagem é proibido na Croácia. Parques de campismo em Dubrovnik (Babin Kuk), à volta de Ston e de Orebić.
A saber: Na época alta, o acesso de carro à volta da cidade velha de Dubrovnik é controlado por câmaras: é preciso um lugar reservado nos parques de Pile ou do teleférico, ou um alojamento que registe a matrícula; regras em dubrovnik.hr.
Contar: Quatro dias para o circuito, mais meio dia para Korčula, de ferry a partir de Orebić.

Korčula vista do céu, diante das montanhas de Pelješac do outro lado do canal.

O que não perder

1A volta às muralhasO caminho de ronda dá a volta completa à cidade velha; o melhor é subir cedo ou ao fim do dia.
2O SrđO forte Imperial, começado pelos franceses por volta de 1810, acolhe um museu da Guerra de Independência da Croácia.
3CavtatUm pequeno porto no local da antiga Epidaurum, com o mausoléu Račić, concebido por Ivan Meštrović.
4O arboreto de TrstenoO jardim de uma família nobre, regado por um aqueduto de 1492, cenário de A Guerra dos Tronos.
5Sokol gradUma fortaleza num esporão sobre a planície de Konavle, aberta na época turística.
6KorčulaA 20 minutos de ferry de Orebić; segundo a tradição local, Marco Polo terá nascido aqui.

Dubrovnik e a península de Pelješac em imagens

O forte Lovrijenac no seu rochedo, por cima do mar.

A praia de Pasjača vista do céu, entre as falésias ocre de Konavle e a água turquesa.

A enseada de Vučine, perto de Žuljana, entre a água límpida e o pinhal.

O forte Lovrijenac no seu rochedo, por cima do mar.

A mesa de Dubrovnik e de Pelješac

As ostras de Mali Ston são ostras planas, com denominação de origem protegida desde 2020. Na baía, nascentes de água doce brotam do fundo e misturam-se com o mar. Comem-se as ostras cruas, em frente aos viveiros, com os mexilhões de Ston. Em Ston, prova-se também a stonska torta, um bolo de macarrão e nozes.

O vinho tinto da península é o plavac mali, para provar nas adegas de Potomje e de Orebić. Em Dubrovnik, a sobremesa clássica é a rožata, um pudim flan aromatizado com licor de rosas.

Um itinerário acompanha este artigo